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丰田章男答记者问 承认电子节气阀或存隐患(二)
发布日期:2022-06-23 08:25   来源:未知   阅读:

  我想根据丰田最近公布的召回车型,我们看到丰田在美国召回了很多车型,中国现在只有RAV4这一款,我们知道新的凯美瑞在广州丰田下线,丰田打算如何消除中国消费者,就是觉得丰田对于我们不能一视同仁的感觉,因为目前中国消费者有这样的感觉,谢谢!

  丰田章男:首先给您介绍一下在美国进行召回主要是围绕三个方面的原因。一个是因为脚垫,第二是因为刹车系统,第三是因为加速踏板的问题。围绕三点进行召回。就像刚才介绍的,关于刹车系统、脚垫,中国是在召回对象范围之外的,也就是说对中国市场不存在任何影响的。关于RAV4车型的召回,由于加速踏板相关的问题在中国召回7.5万辆,除了RAV4车之外其他加速踏板并不存在这样的相关问题,这点请您理解!谢谢!

  那么首先关于加速踏板引起的相关的问题来讲,由于我们所使用的零部件供应商是不一样的,所以在不同的市场会产生不同的对应的情况。就像大家所知道的这样,一部汽车来讲它的零部件构成通常由两万到三万的零部件构成,针对不同零部件我们有不同的供应商,我们也跟不同的供应商共同研究、开发。这次油门踏板是由CTS供应商设计开发。关于这个零部件来讲我们在日本、美国有两个不同的零部件供应商提供零部件,对于他们开发的零部件我们进行评价之后采用的是相对比较优秀的一个作为我们的零部件来使用的,那么在不同的市场我们都会对不同的供应商进行相同的评价、相同的供应商体系的探讨,绝对不存在在某个市场上我们采用的供应商跟其他的供应商品质相比是存在问题的这种情况,这一点希望您能够放心!

  天津日报记者:请问丰田先生,丰田此次在美国实施大规模召回,引起市场广泛关注。从2008年以来丰田在中国也多次实施了召回,针对这种情况,请问是否因为丰田在海外的产品质量不如日本本土产品质量好而造成的?谢谢!

  丰田章男:可以这样说汽车是由道路创造出来的,这句话怎么理解?即使同样一款车,在不同国家和不同使用环境中由于道路情况不一样,使用情况也是不一样的。举个例子,像一道菜的口味一样,同样是麻婆豆腐这样一道菜,在美国、在中国及不同的国家都会有不同的地方。对于汽车这种细微的调整情况是存在的,但是对于汽车品质来说,我们在全世界任何一个地方都会采用同样的品质来制造汽车,这点请您放心。

  汽车产业报道记者:我有两个问题。这次召回事件或多或少影响了中国消费者对丰田品牌的认知度,不知道对于销售的影响如何?是否会下调原先80万辆的目标?第二,您刚才说到了丰田对于解决品质问题会出台一系列的措施,您打算如何挽回中国消费者的信心。谢谢!

  丰田章男:首先由我来回答您提出的这个问题。就目前来讲,我们在中国召回了7.5万辆RAV4车,相关召回处理工作我们也会尽快的出台召回措施,希望通过尽快的处理挽回消费者对于我们的信心。对于销售来说,对于80万辆的销售目标,至少在目前我们是没有调整这一计划的。对于具体销售台数由加藤总经理补充回答。

  加藤雅大:接下来由我本人,也就是负责中国项目的加藤。回答您关于80万辆销售目标的问题。就中国丰田团队来讲,包括我们的合作伙伴第一汽车集团公司、广州汽车集团公司在内,我们对于发生的问题都是非常真诚的看待,并且也在进一步商讨相关措施,希望能够尽快挽回消费者对于我们的信心。

  自从丰田汽车公司进入到中国市场以来,我们并不仅仅是开展相关生产、销售工作,同时为了能够扎根于当地,为当地作出贡献,我们在人才培养方面展开了相关的活动,我们认为到目前来讲我们开展的相关举措是正确的。就目前来讲我们也是希望能够不要缩小80万辆的销售目标,为了实现这个目标会推进相关的工作。

  中国市场发展势头非常好,我们也希望通过我们在中国开展相关工作,能够为中国汽车产业、社会发展贡献一份力量,我们也是计划今年希望能够超过80万辆的销售目标,明年也是希望能够继续发展下去。

  那么中国市场发展的势头非常的好,我们也希望通过我们在中国开展的相关事业能够为中国汽车产业、社会发展贡献一份力量,我们也是计划今年能够实现超过80万辆的销售目标,明年也希望继续地发展下去!

  中国青年报记者:我想请问一下丰田社长,您对于刚刚结束的美国听证会感想如何?为何会在美国发生这么多质量问题?有人说这是美国政府的阴谋,您同意吗?

  丰田章男:首先,对于参加美国听证会的一些相关感想,这里可以给大家介绍一下。我们在美国一共有2000万丰田汽车产品用户。同时,我们在美国的生产工厂、经销商、供应商加在一起,从事与丰田有关工作的人员大概有20万人。

  此次我参加了美国听证会以后,面对2000万的用户,以及20万与丰田相关的工作人员,有机会向他们表达我的一些想法,对于获得这样一个表达想法的机会,我一方面感到非常高兴,同时也非常感谢有这样的机会。同时,我也向相关人士介绍了今后我们为了能够创造出让消费者安心乘坐的产品将开展的具体举措。说明的这些内容有多少获得了消费者的理解,我并不是特别地清楚。同时,在进行了相关说明以后,在对于工厂和经销店的访问过程中,我也听到好几位消费者表示今后还是愿意买丰田的产品,听到这些表述以后,我感到今后会进一步强化举措,今后将努力避免类似问题的发生。

  理由可能非常多,第一点能够向大家解释的可能就是因为最近几年我们发展速度过快,这种发展速度超过了人才培养、人才成长的速度。相对于以前来讲,我们长期以来一直秉持的一些造车理念,从顺序上来说可能出现了一些变化。长期从我们创业以来,关于汽车制造和生产方面我们所坚持的优先顺序来说,第一位应该是产品安全,第二位是质量,第三位是数量。还有一点就是关于成本方面,成本绝对是放在后边的。

  在过去的一段时间内,我们曾经有一段时间受到了大家过度的好评。在这些好评中,可能有一段时间我们的事业重心朝着收益为主的方向来发展,对此有些公司对我们提出了相关质疑,对此我们也要虚心的接受。正如大家所知,在7月份我成为公司社长以后,我们现在也在着手在产品制造方面进一步强调顾客第一、安全第一的理念,作为我来说也是需要在这一方面加大力气,公司上下,尽可能快地恢复我们传统的理念。

  关于在中国市场正如刚才所介绍的这样,我们在中国希望成为优秀的企业公民,希望能够作为一个优秀的企业公民受到大家的认可,基于这种想法我们也会做出相应的调整。